Прогулочный выезд в рамках мероприятия: учебно-прогулочный выезд 28-29 ноября 2009: Осваиваем GPS-навигатор

 О данном мероприятии узнали почти случайно, прочитал на БВФ в разделе 4*4 и по ссылке свалился на интересный Воронежский ресурс: podonu.ru, где на форуме и списались с организатором сего мероприятия. После недолгих, но бурных дебатов на форуме, где естественно не обошлось без тупняка :), посовещавшись с будущим штурманом, женой, приняли решение ехать!
В ночь на кануне долго мучил КПКшку в  поисках "правды". Смотрел красными глазами в монитор компа, где картами пестрил OZI... А по утру, часов в 7 забрали машину со стоянки и тронулись в путь к месту старта с.Сторожевое воронежской области. Судя по навителу ровно 73км. Утренняя дорога не радовала, туман стоял... видимость метров 30-50... По острогожской трассе машины плелись со средней скоростью километров 60-70, но мы забыв про страх, дабы не опоздать к началу перли около сотни, как оказалось напрасно, но об этом чуть позже.


 

 Итак, ровно в 8:30 28 ноября 2009г. наш экипаж прибыл на место старта, по пути успев познакомится с двумя экипажами, честь и хвала LPD связи! Дорога в утреннем полумраке казалась очень живописной, особенно радовала раскисшая от дождя колея по которой, присоседевшись еще к нескольким экипажам мы ползли в заветную точку, по пути останавливаясь для сверки направления движения. Мой навигатор усиленно показывал значительное отклонение от маршрута, но доверившись остальным товарищам, наплевал на его жалобное повизгивание. Единственное радовало отсутствие туч на небе, все предвещало хорошую, солнечную погоду. Вскоре мы все-таки доехали.
Место старта очень странно раздвоилось, нормальный базовый лагерь находился под горой, а его отражение на горе где собственно мы сначала и остановились. Снизу нам усиленно орали в рацию, что бы мы в низ не ехали, так как подняться будет не возможно, а верхний лагерь в количестве 6-7 машин стоял и боялся... Но собравшись с духом и заметив спускающиеся по склону группу автомобилей, наш лагерь снялся и отправился вниз.
Сам спуск прошел без приключений, спускались по одной машине, дабы избежать случайных аварий, если кого-то понесет в юз... Спустя некоторое время все экипажи были на площадке в мессе старта. Познакомились с большинством участников, пока не появился организатор выезда Дмитрий, приступили к обзорному изучению ozi explorer ce для КПК. Так же нам раздали легенды с описанием точек и загрузили в навигаторы маршруты и точки предстоящей поездки.
Около 12 дня, собравшись в группку из трех машин: шнива – мы, шнива – Даниил, таурег – Алексей с женой и сыном, отправились в путь по берегу дона в противоположную сторону от горки с которой спускались к месту старта, как оказалось зря… Первые несколько точек и выезд уже на проложенный маршрут прощелкали. Зато попали на живописное место, меловые пещерки, а от туда отправились на третью точку. Дальнейшая дорога проходила по берегу дона, пока не добрались до следующей точки: могилы Чолпонбая Тулебердиева. Отдав дань герою и насладившись видом с горы, на которой находится могила, двинулись дальше. Но так как навигатор был только в нашем экипаже, по причине о которой не хотелось бы упоминать, мы несколько заблудились, заехав в тупик. Вернувшись немного назад к подъему в гору, где до этого наблюдали картину застрявшего на подъеме X-Trail-a, после не долгих колебаний, полезли в горку. Собственно гора была не очень крутая, градусов 25, и если бы не раскисшая колея чернозема, подъем был бы не сложным. Но в силу погодных условий предшествующих этому дню горка вызывала некоторые опасения.
Первым в гору полезли мы, включив понижайку и блокировку дифа, собственно повело только один раз и то еле-еле… Следующим был Таурег, наблюдать сверху хорошо, особенно когда уже переодолел препятствие, Таурег поднялся только с третьего раза. Как признался потом, в гору мешали лезть электронные помощники, а отключив их 220 буржуйских кобыл внесли таурег на гору без каких либо видимых усилий. Третьим лез Даниил, шнива хорошая машина, проблем не возникло.
Дальнейший путь проходил через Урыв-Покровку, где самым запоминающимся была бабулька, которая произнесла монументальную фразу, точнее две: 1 – а как же вы там поедите, там же грутновка! (а до этого мы ехали как бы по асфальту, хотя его не наблюдали) 2 – Сынок, да вы там не проедите, там анадысь кобыла застряла. После второй фразы мы забоялись и поехали в объезд.
Следующая остановка была церковь в Урыве, там перекусили, пофоткались, встретили еще пару экипажей и посовещавшись отправились в путь к месту ночевки так как уже начинало смеркаться.
 Из интересного по пути были две котлеты (котлета – афигенно заряженный гряземобиль) которые нас обогнали по грунтовке к охот базе в Мордве. Причем грунтовка по которой мы ехали со скоростью км. 50-60 для них казалась автострадой, шли они никак не меньше сотни, а нам, на всякий случай, что бы не заблудится пришлось их преследовать. Тем более связавшись с нами они сообщили, что знают короткую дорогу.
По прибытии на территорию охот базы нам сразу повезло занять спальные места, и обрадованные этим предались Бахусу.
Думаю не стоит описывать все мероприятия ночи, тем более что сам их уже смутно помню. Может только вкратце…
Сели за стол, выпили, закусили, вывили, ….. , отметили много дней рожденья скопом, на торте была дата 156, снова пили…. Отчетливо помню как пил с охотниками в то же время находившимися на базе… потом…. Ладно, закончу.
Утро следующего дня выдалось пасмурным но не дождливым, с погодой опять повезло. Пытались прочитать легенду прибитую заботливым Дмитрием ко входной двери, удалось с трудом, вечер был сложным… Наскоро позавтракав отправились в путь.
Дорога в основном шла по полям засеянным озимыми, сразу хочу извиниться перед председателем того колхоза чьи поля мы проезжали, за нанесенный пред. Но вроде старались ехать аккуратно не заезжая на поле. Сначала ехали большой копной, машин 12, но потом опять разделились и три наших экипажа отправились по своему маршруту в поисках заброшенной деревни Аверино. Доехали до реки Потудань и через развалившийся мостик переправились на другой берег, было несколько срашно. Немного поколесив, поняли, что заехали несколько не туда и через другой, уже более надежный мост переправились снова. Дальше практически все время по трассе добрались до Коротояка, моста через Дон. Оттуда по трассе стартанули в Острогожск, где побывали в краеведческом музее. Должен заметить, музей в Острогожске довольно приличный, хотя и не большой. В волю насладившись музеем (Фото из музея смотреть в фотоальбоме сайта) направились в Дивногорье.
Пользуясь навителом и знаниями Даниила через час или около того, прибыли на ЖД платформу Дивногорье, где после непродолжительной беседы с местным и звонка организатору приняли решенье ехать на берег Тихой сосны. Проехав некоторое расстояние по асфальту, свернули на грунтовку под мост. Еще немного грязи и вот, берег! На некотором отдалении виднелись пещеры Дивногорья, перед нами плещится Тихая Сосна. Красота! Тут и устроили финальный обедоужин, кое как сварив суп на плите, которую постоянно путался задуть ветер.
После обеда, еще чуть поглазев на местные красоты двинулись в сторону дома.
Ну а это уже другая история.

Желающие могут скачать точки, треки покатушек в разделе Файлы.

Скачать легенду : ТУТ












 











 
Интересная статья? Поделись ей с другими:
Интересное

Rambler's Top100

Активный отдых. Пассажирские перевозки, байдарки, поход Крым, сплав на байдаркахACTIVE-рейтинг туристических сайтов. Туризм и отдых

Яндекс.Метрика